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Mk VII 1950-1957 Mk VII 1956 参照 madle.org |
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| XK120、マークVのデビューから2年が経過した1950年のロンドンモーターショーにて発表された、完全な戦後設計としては初めてのジャガー・サルーン。 本来ならマークV用として開発が進んでいたニューボディ、DOHCのXKユニットなど、戦後ジャガーを特徴付ける新技術が導入された。 マークVの新型ながらマークVIIと名乗ったのは、目標としていたベントレー・サルーンは既にマークVIIとなっており、それに遅れをとることを避けたかったからともいわれている。 ボディは既に人気モデルとなっていたXK120を連想させるグラマラスなラインが与えられたが、マークVと同じ3050mmのホイールベース、4990mmの全長を持つマークVIIではボリューム感もプラスされ、そのアピアランスは壮大の一言に尽きる。 インテリアもレザーハイドとウォルナットのダッシュパネルで豪華に設えられ、現代にまで通じるジャガーのスタンダードが既に成立していた。’54年には、XKユニットをXK120SEと同じ190PSまでチューンしたマークVIIMに進化する。 |
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参照 The Jaguar Database GAZOO.com名車館