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C-type(XK120C) 1951-1953 Jaguar C-type Goodwood2003 Revival Meeting 参照 8W |
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| 1951年のル・マン24時間レースが事実上のワールドプレミアとなった、ジャガー初の本格的レーシングスポーツ。このレースで劇的な初参加・初優勝を収め、世界にジャガーの名を轟かせた。 市販モデルの改造車を標榜しXK120“C”を名乗るが、その実はオリジナルのチューブラーフレームに専用のリアサスペンション（フロントは共通のダブルウィッシュボーン＋トーションバー）、ブリストル・エアクラフト出身の航空エンジニア、マルコム・セイヤーのデザインによるオールアルミ製ボディ、そして’53年のワークスカーからはこれが世界初の実用例となるディスクブレーキを4輪に採用したことで、現代でも歴史に残る傑作といわれている。 パワーユニットはXK120用直列6気筒DOHC“XK”ユニットを、専用ヘッド、3連装のSUキャブレターなどで200PSまでチューンアップ（’53年モデルはウェバー×3で220PS）して搭載していた。 ル・マン24時間は’51年の後も’53年までエントリー、特に’53年には1、2、4、9位を占める大勝も果たしている。また’52年末にはプライベーター向けに量産・市販もされ、結局53台ものCタイプが製作された。 |
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参照 The Jaguar Database GAZOO.com名車館