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XKSS 1956-1957


XKSS 参照 Dreamscar.com
3度にわたってルマン・レースを制覇した当時最強のレーシングスポーツ、Dタイプに若干のロードエクイップメントを括りつけただけの、ワイルド極まりない超弩級スーパースポーツ。
ドライバー背後のヘッドフェアリングを取り去り、形ばかりのささやかなバンパーと“ハンカチーフのように小さな”幌を装着した以外は、ショートノーズ時代のDタイプと何ら変わらず、正に公道走行も可能なレーシングスポーツだった。
ダブルチョーク・ウェバーを3連装した3.4リットル直列6気筒DOHCユニット、4輪に装着されたダンロップ製ディスクブレーキなど、Dタイプを特徴付けていたレーシングテクノロジーは、余すところなく注がれている。このような恐るべきスーパースポーツながら、ジャガーは一定数を製作して裕福なスポーツドライバーのために一般販売を試みようとしていたが、1957年の2月12日の夜、Dタイプからのコンバート作業に使用されていたブラウンズ・レイン工場が火災に遭ってしまったため、辛くも逃げ延びた16台だけがXK-SSの総生産台数となった。
エンジン
種 類 :ガソリン 4サイクル
冷却方式 :水冷
シリンダー配置 :直列
気筒数 :6
バルブ形式 :DOHC
排気量(cc) :3442
最高出力(PS/rpm) :262/5750
最大トルク(kgm/rpm) :33.5/4250
燃料供給装置 :キャブレター
キャブレター数 :3
過給装置 :─
ボディ
構造 :モノコック
ドア数 :2
ボディ形状 :オープン
全長(mm) :3990
全幅(mm) :1660
全高(mm) :1120
ホイールベース(mm) :2300
トレッド前後(mm) :1270/1220
車両重量(kg) :920
乗車定員(名) :2
駆動系統
エンジン搭載位置 :フロント縦置
駆動方式 :FR
変速機 :4速MT フロア
性能
最高速度(km/h) :─
シャシー
サスペンション 前 :独立 ダブルウィッシュボーン トーションバー
サスペンション 後 :固定 トレーリングリンク 横置トーションバー
ブレーキ 前 :ディスク サーボ
ブレーキ 後 :ディスク サーボ
ステアリング :ラック&ピニオン
タイヤ :6.50-16
生産台数
トータル 16 
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参照 The Jaguar Database  GAZOO.com名車館



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